Résumé des (clauses inconnues) dans le droit Maritime chinois

Dans les activités des entreprises d’expédition de fret, il existe souvent des transactions impliquant la livraison de conteneurs entiers. Cependant, lorsque les transporteurs émettent des connaissements, ils négligent souvent les clauses qui leur sont plus favorables - les " inconnues clauses". Article 77 de la Chine#39; SDroit MaritimeStipule clairement que, sauf pour les réserves faites en vertu de l’article 75, le connaissement délivré par le transporteur ou son mandataire constitue une preuve préliminaire que le transporteur a reçu les marchandises dans l’état indiqué sur le connaissement ou que les marchandises ont été chargées à bord du navire. Toutefois, en vertu de l’article 75, si le transporteur ou son mandataire ne dispose pas d’une méthode appropriée pour vérifier le connaissement, ils peuvent indiquer sur le connaissement qu’ils ne sont pas en mesure de le vérifier. Cette pratique par le transporteur est connue sous le nom d’écrire "unknown clauses" Sur le connaissement. Cela peut être inscrit au recto du connaissement, par exemple par écrit " comme il est dit être à l’intérieur " Ou " tel que déclaré par l’expéditeur " Ou " poids et quantité inconnus ", etc.; Elle peut également être confirmée comme clause de non-responsabilité dans les conditions générales au verso du connaissement. En termes simples, le " inconnues clauses" Signifie que le transporteur, tel qu’indiqué sur le connaissement, compte sur l’expéditeur pour fournir des renseignements sur le poids, la taille, les marques, les numéros, la qualité, le contenu et la valeur des marchandises, et donc transfère la responsabilité des marchandises correspondant à la description à l’expéditeur, réduisant ainsi de façon appropriée le transporteur.#39; S responsabilité.

L’impact et l’efficacité de l’annotation " les clauses inconnues " Dans le connaissement concernent principalement trois aspects. Premièrement, l’efficacité des preuves du connaissement sera affectée. Si le transporteur ou la personne qui signe le connaissement au nom du transporteur annote des " valides; des clauses" inconnues; Dans le connaissement, l’efficacité de la preuve du connaissement sera affaiblie. En principe, le transporteur ne sera pas responsable des manquants ou des écarts dans la quantité ou le poids des marchandises. Deuxièmement, un connaissement avec " des clauses" inconnues; N’est pas nécessairement considéré comme un "dirty" Connaissement. A "dirty" Connaissement désigne un connaissement dans lequel le transporteur indique que les marchandises chargées à bord ne correspondent pas au connaissement et précise les divergences et les motifs de soupçon. En Chine ' S droit Maritime, Article 75 combine le transporteur et#39; S soupçons des marchandises avec le " clauses" inconnues; Dans la même clause, mais en fait, ils ne sont pas équivalents. Les banques ont le droit de refuser le paiement pour "dirty" Les connaissements, mais pour les connaissements avec " les articles inconnus ", le point de vue courant et UCP600 indiquent qu’ils peuvent être acceptés théoriquement. Enfin, lorsque le transporteur écrit "unknown clauses", la charge de la preuve change. À ce stade, le transporteur doit seulement prouver que les marchandises ont été livrées au destinataire en bon état et avec un scellé intact. La charge de la preuve initialement assumée par le transporteur sera alors transférée au destinataire ou à l’expéditeur.

Dans la pratique, les transporteurs ont tendance à inclure " inconnues clauses" Dans les connaissements pour minimiser leur responsabilité. En tant qu’expéditeur, il est important de bien comprendre la signification de "unknown clauses" Et les risques qu’elles peuvent entraîner. Vous devez consciemment faire attention à cette partie du contenu du connaissement, effectuer une évaluation complète des risques et éviter d’être pris au dépourvu en cas de litige. Dans le même temps, essayez d’utiliser d’autres termes pour mettre en évidence le transporteur ' S de superviser le chargement et d’en assumer la responsabilité et de les incorporer dans le connaissement ou le contrat de transport. Si ces mesures échouent, au moins communiquer et négocier avec le transporteur à l’avance pour parvenir à un compromis relativement satisfaisant sur cette question.

En tant que transporteur, il est important de reconnaître pleinement la double nature de "unknown clauses".

D’une part, y compris " inconnues clauses" Dans le connaissement transfère effectivement la charge de la preuve concernant la cohérence des marchandises transportées et le connaissement à l’expéditeur, évitant ainsi une responsabilité excessive.

D’autre part, l’inclusion de " inconnues clauses" Ne signifie pas que le transporteur est exempté de son obligation de diligence raisonnable. Le transporteur doit encore remplir ses obligations autant que possible, effectuer les vérifications nécessaires pour vérifier si les marchandises et la liste sont uniformes et comprendre la situation réelle de ces marchandises. Dans la pratique, il y a eu des cas où la cour a exclu "unknown clauses" Et a conclu que le transporteur avait manqué à son obligation de diligence raisonnable et de gestion raisonnable du fret. Par exemple, dans le litige de 2013 entre Hachiman Shipping Co., Ltd., Shanghai Shenfu Chemical Co., Ltd., et Japan' S Tepco Shipping Co., Ltd., le peuple suprême' la cour a appuyé l’argument de la cour de deuxième instance, en déclarant que " bien que le connaissement délivré par Tepco Shipping Co., Ltd. contenait une mention#39; le transporteur et le capitaine ne connaissent pas la taille, le poids, les spécifications, la quantité, la nature, la valeur et l’état des marchandises;#39; Selon l’article 75 de la loi Maritime, carrier' S mention sur le connaissement concernant le ' inconnue ' Les caractéristiques des marchandises doivent expliquer le fondement du soupçon, et énoncer clairement le fait ou la raison de la ' inconnue ' Comme condition préalable à l’efficacité; Sinon, cette mention n’est pas juridiquement contraignante pour le détenteur du connaissement."

L’utilisation de " clauses inconnues " Est une stratégie qui peut être à la fois bénéfique et risquée pour les transporteurs. D’une part, elle permet aux transporteurs de transférer la responsabilité de vérifier l’exactitude du fret à l’expéditeur, réduisant ainsi leur propre responsabilité. D’autre part, cette clause n’exonère pas le transporteur de la diligence raisonnable et de la diligence raisonnable dans la manutention du fret. Par conséquent, l’efficacité du " clause inconnue " Dépend du caractère raisonnable de son application. Elle ne doit pas être utilisée arbitrairement ou uniquement dans le but de se soustraire à la responsabilité, car cela peut entraîner l’annulation de la clause par le tribunal. Malgré les risques potentiels, le " inconnu clause" Peut encore être un outil utile pour les entreprises d’expédition de fret, en particulier dans les cas où la livraison de conteneurs complets est impliqué. Toutefois, il est important que le personnel fasse preuve d’un haut niveau de professionnalisme et d’expertise afin d’utiliser cette clause de manière efficace et responsable.

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